Dæktryk Advarselslys om, hvad man skal gøre

Et af de vigtigste aspekter af køretøjets sikkerhed på vejen er dækintegritet. Desværre tager nogle af os disse cirkulære gummiundere for givet. Vi trækker ind i vores biler, drejer motoren og slukker, uden at engang bryde os om at kontrollere vores dæks integritet. Gode ​​ting moderne biler har nu en virkelig nyttig mekanisme, der advarer os om status for trykket i vores dæk. Men for dem, der ikke er bekendt med systemet, kan det at få det dæktryk-advarselslys i dit instrumentpanel sende bølger af panik. Det behøver ikke være sådan. Her er alt, hvad du har brug for at vide om dæktrykovervågningssystemet i din bil, og hvad du skal gøre, hvis lyset tændes.

Dæktrykovervågningssystem

Moderne biler, der er produceret eller bygget siden 2007, er allerede integreret med et dæktrykovervågningssystem, der effektivt overvåger lufttrykket i hvert af køretøjets dæk. Hvert hjul leveres med en lufttrykssensor, der er tilsluttet bilens ombordcomputer. Denne sensor holder styr på ændringerne i trykket inde i de enkelte dæk.

Afhængig af kalibreringen eller hvordan systemet blev indstillet af køretøjsfabrikanten, kan TPMS udløse en alarm i tilfælde af, at lufttrykket er 25% lavere end det anbefalede koldt dæklufttryk fra køretøjsfabrikanten. Koldt dæktryk beskrives generelt som trykket i dækkene, når det ikke har været i brug i mindst 3 timer.

Når TPMS 'registrerer' en kritisk reduktion i lufttrykket, aktiverer den automatisk advarselslampen på instrumentpanelet i køretøjet.

Årsag til TPMS i en moderne bil

Tidligere var den eneste måde, man kan kontrollere, om dækkene er underinflateret eller overinflateret, ved at inspicere hvert dæk visuelt. I mange tilfælde kan selv visuel inspektion alene ikke give dig et klart billede af, hvor meget lufttryk du har tilbage i dækkene. Som sådan skal du bruge en lufttrykmåler for at få en korrekt aflæsning. Hvis det er underinflateret, skal du tilføje lufttryk.

Dette ændrede sig på en eller anden måde, da den amerikanske kongres vedtog i 2000 loven om transportfornyelse, ansvarlighed og dokumentation (TREAD), som krævede, at alle køretøjer, der skal sælges fra september 2007, var fuldt udstyret med et dæktrykovervågningssystem.

Årsagen til oprettelsen og vedtagelsen af ​​TREAD Act har rødder i 1996, da en række statslige agenturer og kontorer i Arizona rapporterede om et stigende antal sager relateret til slidbaneudskillelser og dækudblæsninger i Firestone-dæk monteret i disse regerings officielle køretøjer kontorer.

I de følgende år mistede mindst 200 mennesker livet på grund af underinflaterede dækrelaterede problemer på Firestone-dæk monteret på Ford Explorers. Rapporterne sagde, at dækkesvigt var forårsaget af intens varmeopbygning, der blev betragtet som sekundær til dækundersugning.

Det er af denne grund, at TREAD-loven blev udarbejdet og vedtaget i loven, hvilket giver drivkraft for integrationen af ​​en TPMS i den moderne bil.

Sådan fungerer systemet

Moderne biler er elektronisk kontrolleret. I det øjeblik, du tænder for bilnøglen, udfører den ombordbyggede computer straks en meget hurtig diagnose af dit køretøjs aktuelle status. Derfor vil du se alle køretøjets advarselsindikatorlamper - TPMS inkluderet - på instrumentpanelet lyser. Disse lamper slukker også automatisk, når diagnosen er afsluttet, normalt med 2 til 3 sekunder.

Der er to typer TPMS, som bilens indbyggede computer skal syntetisere data fra. Dette er de direkte og indirekte systemer.

I den direkte TPMS er en kombination af trykføler og elektronisk sender placeret inde i hjulkonstruktionen eller i selve dækket. Systemet overvåger lufttrykket i dækket. Hvis det registrerer, at lufttrykket er under 25% af det anbefalede dæktryk, sender det et elektrisk signal til computeren, der aktiverer TPMS-advarselslampen i instrumentpanelet. En lyd høres også for at få din opmærksomhed. Nogle systemer kan indikere, hvilket af dine dæk har lavt lufttryk, mens andre modeller kan give dig det nøjagtige lufttryk inden for hvert af dine dæk.

Det indirekte system er afhængig af integriteten af ​​hastighedsfølere på hjulene. Disse er lavet af integrerede komponenter i en bils anti-lock bremsesystem eller ABS. Bilens computer analyserer kontinuerligt data sendt fra disse sensorer og skærme og ændrer dækstørrelse sekundært til en reduktion i dæktrykket. Hvis det registrerer en reduktion i dæktrykket med mindst 25%, udløser det TPMS-advarselslampen på instrumentpanelet.

Hvad skal man gøre, når advarselslampen for dæktryk tændes

Vi ved, at i det øjeblik du tænder for nøglen til din motor, lyser de forskellige indikatorer på instrumentpanelet. Dette inkluderer TPMS. Men hvad nu hvis den forbliver tændt, mens de andre indikatorlamper allerede er slukket? Hvad med andre tilfælde af advarselslyset tændt under kørslen? Hvad betyder disse??

• Bliv ved

Hvis TPMS-advarselslampen forbliver belyst, når du har startet din bil, og resten af ​​advarselsindikatorerne allerede er slukket for dem, er det bedst ikke at ramme vejen. Hvis dit system leveres med en indikator for, hvilket dæk der påvirkes, skal du tage det berørte dæk opmærksom. Sluk for din motor, og kontroller dæktrykket manuelt. Hvis dit system ikke har visuelle indikatorer for det problematiske dæk, bliver du nødt til at kontrollere lufttrykket på hvert enkelt dæk.

• Blinker, derefter bliv ved

Hvis TPMS-advarselslampen blinker i cirka 60 til 90 sekunder, efter at den har drejet tændingen på din bil, inden den forbliver belyst, er dette normalt et tegn på, at systemet ikke er i sin optimale betjeningsfunktion. Kontroller igen dit dæks lufttryk med en dækmåler. Når du er sikker på, at du har fået dine dæk oppustet til det rigtige tryk, kan du køre til et bilværksted for at få kontrolleret TPMS.

• Lyser under kørsel

Hvis TPMS-lyset pludselig tændes, mens du kører, betyder det normalt, at et af dine dæk har nået sit kritiske punkt, der udløste systemet. Dette gælder især, hvis lyset forbliver tændt under kørslen. Hvis du har en bærbar dækpumpe, skal du trække til siden af ​​vejen og tilføje lufttryk i det berørte dæk. Hvis du ikke er sikker på, hvilket dæk der påvirkes, er det vigtigt, at du måler trykket på hvert dæk ved hjælp af en dækmåler. Hvis du hverken har en dækmåler eller en dækpumpe, er det bedst at ringe til vejhjælp snarere end risikere at køre på et underinflateret dæk.

• Tænd sluk

Hvis TPMS-lyset tændes og slukkes, er det ofte en indikation af, at dine dæk nærmer sig tærskelufttrykket. For eksempel, hvis tærsklen er 25%, kan trykket allerede være på 24%. Denne on-off opførsel af advarselslampen kan skyldes udsving i temperaturen inden i dækkene. Hvis det er koldt, er der mindre tryk, og dette kan aktivere systemet. Hvis det er varmt igen, stiger trykket, og systemet slukker. Hvis dette er tilfældet, bliver du nødt til individuelt at kontrollere trykket i hvert dæk. Sørg dog kun for at tage målingen, når dækket allerede er koldt. Det betyder normalt, at det forlades der i ca. 3 timer, før man læser trykket. Blæs det berørte dæk til det rigtige tryk.

Falske alarmer

Ligegyldigt hvor avanceret disse teknologier er, er de ikke nøjagtigt immun mod fiasko. Det er stadig meget muligt, at TPMS-advarselslampen tændes, selvom der ikke er noget faktisk tab af lufttryk i dækkene. Dette kan ske, hvis der er en defekt sensor. Hvis advarselslampen tændes, og du har kontrolleret trykket i alle dæk, og alt er, hvordan de skal være, er dit problem bestemt relateret til en funktionsfejl eller sensor. Dette skal omgående inspiceres og evalueres af en licenseret mekaniker.

Optimering af fordelene ved at have en TPMS

TPMS er et uvurderligt værktøj til moderne køretøjer, da det giver dig en idé om tilstedeværelsen af ​​et problem. Det vil dog stadig være dig, der vil løse disse problemer. Som sådan er her nogle måder, du kan optimere fordelene ved TPMS.

• Invester i en kompressor eller dækpumpe og dækmåler af god kvalitet.
• Kontroller altid dæktrykket, når dækkene er kolde for at få den mest nøjagtige aflæsning.
• Hold dine dæk ordentligt oppustet og få dem inspiceret regelmæssigt mindst hver måned.
• Læs din brugermanual for at lære mere om den type TPMS, der er installeret på dit køretøj, herunder fejlfinding.

Dæktryksvarslingslampen er et meget nyttigt system, der kan hjælpe med at forbedre køretøjets sikkerhed på vejen. At lære at fortolke de forskellige belyste forhold kan hjælpe dig med at bestemme din næste træk.