Dækstræk Er det sikkert og lovligt?

Det er ligesom æstetisk plastikkirurgi, men for biler. Den nylige dille med at strække dine dæk har skyrocket i de sidste par år, og 'staging' din bil er uden tvivl blevet en livsstil for flere bilfanatikere. Ved at opfinde terminologi som 'bagged' og 'tuck' har stancers diskutabelt skabt en ønskelig niche inden for bilindustrien. I lighed med plastikkirurgi er dækstrækning noget, som folk enten elsker eller absolut hader. Læs videre for at finde ud af, hvem du er sammen med i denne igangværende krig, og om handlingen med dækstrækning kan betragtes som sikker og lovlig.

Hvad er dækstrækning?

Teknisk set ændrer dækstrekningen dit hjul fra en tomme til ca. tre tommer for at give mulighed for en lavere forskydning af legeringen. Med andre ord giver det dig mulighed for at montere et bredere hjul på din bil uden at gnide fenderen. Dette er en temmelig kompliceret proces for enhver DIY-fan at gennemføre, men alligevel nægter mange mekanikere at udføre denne procedure selv. Det store flertal af dem hævder, at ændring af dine dæk på din bil i det væsentlige nedbryder den mekaniske integritet af en bil.

Hvorfor vil folk gerne gøre dette? Det handler om mode. Eksempler på japanske driver biler som Moccomans S14 og Lamborghini Murcielago blæser bilfanatikere med deres modernistiske design. Der er dog absolut ingen ydelsesydelse, der kommer fra strækning af dæk. Mange hævder, at dette simpelthen ikke er sandt; at køre på strakte dæk gør en enorm forskel i forhold til normale dæk på grund af tab af trækkraft i hjulene. På den anden side bør man kun forsøge at drive med sport og ikke når man kører tilbage fra indkøbscentret i en gennemsnitlig bil med dine venner bagpå.

Er dækstrækning sikker?

Sikkerhed er som altid vores største bekymring. Selvom stancers hævder, at der ikke har været nogen bekræftede rædselshistorier, som er resultatet af, at bildæk er blevet strakt, har kritikere af denne praksis nedbragt dette til ekstrem held. Nedenfor har vi anført flere almindelige udsagn, som ofte høres, når man argumenterer for eller imod strækede dæk for at hjælpe med at forme eller sikkerhedskopiere dine meninger om praksis.

• Mod: 'Undgå dækstrækning, ellers kan dit dæk springe ud!'

De, der er imod strækning af dæk, hævder, at dit dæk potentielt kan springe ud af perlen, når trykket falder, mens du tager et hjørne. Ingeniører har specifikt designet dækperlen, så den skal sidde vinkelret på perleindstillingsområdet på hjulet for at skabe en ordentlig tætning - det vil sige for at holde luft. Hvis din bil oplever en stor belastning, såsom at gå over en stor huller, kan dækperlen bevæge sig og få dit dæk til at tømme hurtigt. Forestil dig, at dette sker, når du kører på en motorvej, og det giver dig ryster.

• For: 'Så længe det korrekte lufttryk opretholdes, har du det helt fint.'

Advokater for dækstrækning afviser sandsynligheden for, at strakte dæk springer ud af dækperlen med den begrundelse, at hvis du først vil strække dine dæk, er chancerne for, at du passer dig og forkæler dit køretøj maksimalt. De hævder, at den eneste sandsynlighed for, at dækket springer af perlen, er, hvis det korrekte lufttryk ikke opretholdes; og 99% af bilfanatikere ville aldrig drømme om at lade dette ske. Det er vigtigt at bruge en højere PSI (pund-kraft pr. Kvadrat tomme) på et strækket dæk end et normalt, så sørg altid for en dækblæser, hvis du vil forsøge eller allerede har denne ændring.

• Mod: 'Hvorfor vil nogen gerne skabe kørselsspørgsmål for sig selv?'

Overdreven strækning placerer sidevæggene under stress. Derudover vil slidmønsteret på dækket blive påvirket, og tilfældige genstande på vejen vil have potentialet til at skade din bil i større udstrækning end med normale dæk, da der ikke er nogen beskyttelse. Ser ud som ekstra besvær for ikke meget af en belønning.

• For: 'Det handler om moderation.'

Uden tvivl skal strækning af dine dæk være fint, så længe du ikke tager det for langt. Tænk på det som at spise junkfood; Det er helt ok, medmindre du sædvanligvis spiser to familie-chokoladekager af dig selv hver dag. Så længe sidevæggen ikke bliver fuldstændig deformeret, og din fælg ikke er ødelagt, skal du have det godt. Bare lad ikke fristelsen komme til dig.

• Mod: 'Dæk er designet til sikkerhed, ikke fordi de ser godt ud.'

Biler er specielt designet af eksperter for at optimere sikkerheden. Denne erklæring er den samme for dæk. Dækproducenter indstiller ikke nøjagtige specifikationer som godkendte hjulbredder og sliddybde dybde bare for at irritere købere, de gør det for at give os oplysninger om, hvordan vi mindsker vores chancer for at blive involveret i en ulykke. Der er markeder som tan-wall-dæk for dem, der ønsker at give deres dæk en æstetisk tiltalende kant, så vores råd er bare at holde sig til disse for nu og vente på yderligere udviklinger i denne efterspurgte industri.

• For: 'De ser så seje ud'.

Ved at strække dine dæk henledes opmærksomheden på hjulene på din bil, og i nogle cirkler ses du at følge med de nyeste trends. Tværtimod vil vi hævde, at der for nu ikke er kendt nok om sikkerheden ved strækede dæk til at udføre denne procedure, alt sammen for at blive betragtet som stilfuldt og trendy. Måske bedst at bare købe en cool hat eller noget.

Er dækstrækning lovlig?

Svaret på dette spørgsmål afhænger virkelig af, hvor du ringer hjem. Den Europæiske Tekniske Dæk- og Felgorganisation har udgivet en manual, der inkluderer godkendte fælgbredder til alle dækstørrelser. Disse oplysninger er imidlertid ikke let tilgængelige; Hvis du ønsker at få hånden på Standard Manual, koster det dig hele 150 dollars, og online-versionerne er langt fra let at forstå. I Storbritannien siger MOT-retningslinjerne, at et dæk ikke kan svigte på grund af strækning, men du skal dog være forsigtig og ofte kontrollere deres tilstand, især for tegn på sidevægsskader.

I Amerika ses, at dækstrækning stadig er et kontroversielt emne, men en ting er sikkert, bileksperter kan ikke lide det. Lovene om strækning af dine dæk adskiller sig fra stat til stat. Mange mekanikere følger anerkendte retningslinjer givet af Transportdepartementet for at vurdere, om et dæk er acceptabelt eller ikke at have ude på vejen.

Med hensyn til forsikring skal du informere dit forsikringsselskab om alle ændringer, du planlægger at foretage i dit køretøj. Hvis dette glider, og du bliver involveret i et styrt, ville forsikringsselskabet uden tvivl annullere ethvert krav, hvis en bil ikke var vejværdig. Selvom bilen sandsynligvis kunne betragtes som værdigt som kørebar, ville flere forsikringsselskaber stadig nægte at indgive et krav som følge af, at de ikke blev underrettet om tidligere ændringer. Bedre at være sikker end undskyld, ret?

På trods af al den hårdhygge er der ingen konkret lovgivning imod dækstrækning, og eksperterne gør det ikke let at få adgang til oplysninger om, hvad vi kan og ikke kan gøre, når vi ændrer vores køretøjer. Forbliv bare ekstremt forsigtig, ellers kan du se på en stor regning næste gang din bil inspiceres, eller endnu værre, en ulykke.

Kan jeg gøre dette derhjemme?

De fleste mekanikere nægter at udføre denne proces i frygt for at gå på kompromis med deres kunders sikkerhed, så hvis dækstrækning appellerer til dig, er chancerne for, at du bliver nødt til at gå ned på DIY-ruten. Vær meget forsigtig, da det er utroligt farligt at prøve denne procedure. Hvis du vil begynde at forsøge det, skal du sørge for at have en automatisk ildslukker i nærheden til sikkerhedskopiering. Vi anbefaler også, som tidligere nævnt, kun at overveje let at strække dit dæk, hvis du virkelig skal. Endelig skal du konsultere websteder som Tyrestretch.com på forhånd, så du ved, hvilke dæk der anbefales til strækning.

Sammenfattende kan dækstrækning være sikker og lovlig, hvis ændringerne holdes kontrolleret og til et minimum. Dog ved vi virkelig ikke nok om farerne ved denne nylige dille til at retfærdiggøre at sætte vores sikkerhed i fare. Vi håber og tror, ​​at eksperter en dag vil frigive et sæt retningslinjer og sikkerhedsprocedurer. Stadig for nu, bedst at bare holde sig til det, vi ved.