Job Fitzgerald
0 
3253
926
Toyota er bygget som et SEMA 2010-projekt og har forberedt deres Tacoma X-Runner RTR og lavet nogle baseline-testkørsler på Pomona den sidste tirsdag. For dem, der ikke er klar over dette projekt, så Toyota grundlæggende på at fremstille en “klar til race” Toyota Tacoma X-Runner med Tundras 5,7-liters V8-kraftværk. Men det sjove stopper ikke der - fordi en Tundra-motor alene ikke er klar til at køre - TRD trænger ind med deres supercharger og indsugningssæt, skubber V8 til 504 hk med 550 ft-lbs drejningsmoment.
Toyotas tidlige skøn var, at RTR ville være i stand til at ramme 11-sekunders mile gange. Deres første udflugt (for det meste for at indsamle data og få et baseline-løb) nettet en 12,01 @ 116,57 mph pass med NHRA-pilot Antron Brown bag rattet. Og for dem, der er lokale i det sydlige Californien, er du godt klar over, at tirsdag ikke nøjagtigt havde det bedste vejr til at prøve på strimlen.
For tech-hovederne, der spekulerer på, hvad der virkelig foregår med Tacoma, har Toyota erkendt, at en entusiast kunne bygge dette projekt på egen hånd. Tundra-kraftværket passer tæt under hætten sammen med bagakslen. Der blev foretaget ændringer for at indsnævre det brede spor med 5,7 tommer for at matche Tacomas naturlige holdning. Den mest komplekse del af konverteringen? Du gætte på det, ledningerne.
Konverteret, nemlig til sporet, blev forhjulene indsnævret til 4,5 tommer brede, mens bagsiden er 10 tommer brede for at inkorporere Goodyears Eagle Dragway-slicks. Truckens holdning blev også sænket med 4,5 tommer sammen med en ny stålaksel, og RTR har i øjeblikket en prototype mekanisk LSD.
Vi er sikre på at komme ind på SEMA 2010 for at tjekke denne Tacoma ud personligt. I mellemtiden skal du tjekke AutoGuides komplette SEMA-forhåndsvisningsside, som opdateres med live-dækning fra 2. november..