John Richard
0 
4605
1098
Nissan Skyline er en utrolig populær bil, men den ses ikke ofte i USA. Faktisk betragtes det stort set som ulovligt i mange af Amerikas stater. Det er en stor skam, da det modtager rave anmeldelser fra så mange af sine brugere. Det ser slank ud og har nogle af de bedste håndteringer og strømforhold på veje i disse dage. Af denne grund er det blevet en ikonisk bil. Her ser vi på, hvorfor det netop er, at denne verdenskendte bil aldrig rigtig ses på amerikanske bredder.
Så hvad er de opfattede grunde til, at Nissan Skyline er ulovlig i USA?
Det mislykkedes nogle vigtige sikkerhedstests
Dette er sandt i et vist omfang, men det er ikke rigtig den fulde historie eller den fulde sandhed.
Kort sagt ses Nissan Skyline ikke ofte i USA, da Nissan aldrig har gennemgået den lange liste med krav, der anses for nødvendige for en bil at gennemgå, før det ses som sikkert at gå til det generelle amerikanske marked. Disse krav kan være temmelig grundlæggende og kan ses på Federal Motor Vehicle Safety Standards-webstedet, men de har at gøre med test af sikkerhedsseler, forruder og airbag. Så nogle temmelig almindelige ting, som vi alle ønsker at være sikre i disse dage. Ud over disse sikkerhedsfunktioner ønsker myndighederne i USA også biler, der testes for deres emissioner og crashsikkerhed. For at bestå uheldstestene skal fire biler gives til National Highway Traffic Safety Administration regulator for deres egen uafhængige test. Bilproducenter kan ikke blot indsende tidligere testresultater fra andre testcentre. Dette er en åbenlys omkostning for fabrikanten, og en, som Nissan valgte ikke at påtage sig.
En af grundene til, at de valgte at ikke sende deres biler til test, var, at de aldrig designede bilen med henblik på eksport. Dette vil komme ned på de overskud, de forudså, som muligt på eksportmarkedet, og Nissan ville ikke have set det som værd. Dette kunne have været af en række grunde, men en overskuelig ville være, at Nissan Skyline oprindeligt blev produceret som et højrekørsel. Nissan ville have været nødt til at vende tilbage til tegnebrættet for at fremstille en venstrehåndsversion af Skyline, hvilket efter sandsynlighed ikke ville have været økonomisk fordelagtig i betragtning af det antal enheder, som Skyline blev forudsagt at sælge.
Nissans valg om ikke at have Skyline i USA er derfor delvis økonomisk baseret på deres egne handlinger. Med de ekstra omkostninger, der var forbundet med at få bilen klar til det amerikanske marked, så det japanske firma det ikke som et værdifuldt koncept. Dette er ikke første gang, dette sker med en fantastisk bil - Porsche 959 er et andet eksempel på et fantastisk køretøj, der aldrig var beregnet til at blive kørt på amerikansk jord, da producenten ikke sendte de krævede fire bilprøver til den amerikanske test myndigheder.
GTR's magt er simpelthen for kraftig
En af grundene til, at GTR-versionen af Nissan Skyline stort set antages at være ulovlig i USA, er at den simpelthen er for kraftig. Selvom det ikke er selve magten, som myndighederne tager en stærk modvilje mod, er det faktisk det faktum, at det betragtes som for magtfuldt for politibiler, hvis de skulle skulle bruges i en forfølgelse af enhver bil - inklusive Nissan Skyline GTR. Politibiler er for det meste alle baghjulstræk i USA, og alligevel er Nissan Skyline R34 GT-R et firehjulstræk. Dets maksimale hastighed er 200 miles i timen, når det er på fuld pels på en motorvej. Det gør muligt nogen i Skyline alt for vanskeligt til næsten umuligt at fange af politiet.
I praksis er dette ikke en hård og hurtig sandhed. GTR sælges undertiden på det såkaldte grå marked til amerikanske borgere, så længe de derefter bringer det i overensstemmelse med amerikanske standarder, der er fastlagt af Federal Motor Vehicle Safety Standards. Dette gælder både forordningerne og crashtest, som Nissan aldrig foretog såvel som selve bilens magt.
Den amerikanske regering ønskede at støtte det amerikanske bilmarked
Dette er måske den stærkeste grund til, at Skylines ikke ses i USA. Tidligere blev biler fra udlandet importeret til USA med en enorm rabat til at købe en amerikansk fremstillet bil af amerikanske statsborgere, der var i udlandet. I 1988 gik den amerikanske regering forbi loven om overholdelse af motorkøretøjer, som førte til, at bilimporten faldt betydeligt. Handlingen satte ovennævnte teststandarder, som Nissan besluttede aldrig at gennemføre.
Men nu, da handlingen har været i kraft i næsten 30 år, begynder den at se en svag stigning i bilimport på grund af den lille smuthul, den har. Det tillader immunitet for import af biler over 25 år. Dette betyder, at enhver Nissan Skyline, der blev foretaget før 1991, må importeres til USA - selvom de, der gør det, muligvis vil se på de test, som bil ville ellers ikke være blevet gennemført på et tidligere tidspunkt i Amerika. Bare for at være på den sikre side.
Derfor er mysteriet om, hvorfor Nissan Skylines er ulovligt i USA, ikke strengt sandt - de kan køres lovligt i staterne, men det er lovgivningen og omkostningerne, der er forbundet med at overvinde lovgivningen, der forhindrer, at den ses mere vidtgående.