Joseph Hancock
0 
3838
279
Camaro Convertible har været en on-again, off-igen model for Chevy. Officielt er det nu igen og i tilfælde af at du ikke tror på rygterne, her er et par billeder af bilen, der sidder uden for GM's fabrik i Oshawa, Canada - hvor den nye Camaro er samlet.
Beslutningen om at gå videre med bilen som en 2011-model blev uden tvivl taget efter populariteten af hard-top med 14.000 forudbestillinger. Faktisk kører Camaro-anlægget i Oshawa med øget kapacitet, og sommerbremsen er blevet forsinket i et forsøg på at følge med efterspørgslen.
Med få tilbudte cabrioleter mere, er GM klar til at gribe en stor del af drop-top markedet. Vi kunne også forvente, at flådesalget af cabriolet til lejebilagenturer kunne være stort, især hvis Chrysler eliminerer Sebring Cabriolet.
Salget af Camaro Convertible vil sandsynligvis også være flertal V6-modeller, og da hard-top'en får 30 motorveje mpg, kan vi forvente tilsvarende høje tal for friluftsmaskinen. Ingen tvivl om, at bilens brændstoføkonomi er indarbejdet i grønbelysning af projektet af GMs nye chefer.
Efter at have gennemgået hard-top er vi sikre på, at en konvertibel version er en god plan. Bilens komfortable sedanlignende ride fungerer godt til top-down-sejlads, og vi vil bestemt ikke være i stand til at klage over mangel på hovedrum. Med Camaro's kantstenvægt på mere end 3.800 lbs forventes imidlertid drop-top til vægt på over 4.000 lbs.