John Richard
0 
4283
1188
Et af de bedste tegn på en godt udført brændstofbesparende funktion er ikke at lægge mærke til det, noget Ford gennemgik en omhyggelig indsats for at tillade med 2013 Fusion.
Motorstop er gamle nyheder, men Ford tilbyder det i et forsøg på at forbedre brændstoføkonomien yderligere. Det virker måske ikke imponerende, men det krævede faktisk så meget teknik, at virksomheden indgav 25 patenter efter udviklingsprocessen.
Hybrider kan stole på elektrisk kraft for deres indledende skub fra stoplyset, og kun biler med gas, der starter start-stop-teknologi, bruger oftest en manuel gearkasse, men Ford regnede ud med, hvordan man kan komme omkring det, hvilket giver det mulighed for at tilbyde systemet med en automatisk, hvilket overvældende foretrækkes blandt amerikanske bilkøbere.
Problemet er, at en automatisk gearkasse skal opretholde hydraulisk tryk, og det vil normalt stoppe med motoren. For at modvirke problemet tilføjede Fords ingeniører en elektrisk drevet pumpe og stærkere starter, alt sammen med det formål at gøre overgangen til motorstart så problemfri som muligt.
Alligevel er dette ikke engang så nyt. Porsche Panamera har tilbudt den samme brændstofbesparende funktion i årevis nu, men formentlig på forskellige måder i betragtning af PR-brouhaha Ford.
Det er stadig næppe en retfærdig sammenligning mellem den eksklusive Panamera og Everyman Fusion.