Gerald Norton
0 
4086
1040
Hvert år bygger Jeep specielle koncepter specielt til Moab Easter Jeep Safari, og mærket har netop frigivet detaljer om hver af sine seks køretøjer.
Fem er modificerede Wranglers og en er en Grand Cherokee, som alle er udstyret med specialdesignede off-road fokuserede dele fra Mopar og Jeep.
Jeep Grand Cherokee TrailHawk
Som en opdatering til en eksisterende model får 2014 Jeep Grand Cherokee Trailhawk Concept nogle nye ændringer og vigtigst af alt Jeeps nye EcoDiesel V6-motor. Trailhawk sidder på 35-tommer dæk og 17-tommer aluminiumsfælge. Det får større hjulåbninger, blussede skærme, forreste og bageste glideplader, dueller bageste trækroge og klippeskinner. For udseende låner Trailhawk fra SRT Grand Cherokee, idet han tager sit hætte, fascias foran og bag, mattsorte tag og tagskinner.
Jeep Wrangler Mopar Recon
Jeep Wrangler Mopar Recon får sin kraft fra en 6,4-liters HEMI V8 fra Mopar, der giver 470 hk. For optimal off-road-ydelse får Mopar Recon Dana 60 for- og bagaksler med 4.10 gear, et 4,5-tommer prototype langarmsløftekit og otte-slås perlemorhjul med 39-tommer off-road dæk. Oven på denne ydelse er Mopar Recon udstyret med for- og bagerste halvdøre, modificerede kofangere, en Warn-vinsj, klippeskinner, LED-forlygter, en blødt top af lærred, taillamp-afskærmninger og mere.
Jeep Wrangler Stitch
Vægttab var i fokus for det næste Moab-koncept, der er Jeep Wrangler Stitch. The Stitch har en 3.000 kg. bremsevægt, hvilket giver det et lignende effekt-til-vægt-forhold som SRT Grand Cherokee. Lydsystemet, opvarmning og aircondition, bagsæder, døre og sektioner af kroppen blev alle fjernet fra Wrangler Stitch for at spare vægt, mens forsæderne blev taget fra SRT Viper. Rulleburet er nu en krom moly-enhed, mens hætten er udskiftet med kulfiber. Stinget sidder på 35-tommer terrængående dæk og 17-tommer aluminiumsfælge og får DynaTrac Pro Rock 44-aksler med 4,88 gear, sammen med låseforskelle og King-stød med pneumatiske stødstop.
Jeep Wrangler Sand Trooper II
Wrangler Sand Trooper II, der oprindeligt blev debuteret på SEMA 2012, er en endnu mere aggressiv version af dette koncept. Strømmen kommer fra en 5,7-liters HEMI V8 for at give den 375 hk og 400 ft-lb drejningsmoment, som alle sendes til prototype smedede perleålshjul indpakket i 40 tommer terrængående dæk. Dørene og vinduerne er skåret i halve for en klassisk jeep-stil, mens skærmene og kofangerne ændres for at få ekstra plads. Også inkluderet i Sand Trooper II er LED off-road lys og forlygter, svinger væk bageste dækbærer, anhængertræk modtager, klippeskinner, en spil og udluftet hætte.
Jeep Wrangler flad top
Jeep Wrangler Flat Top-konceptet blev bygget til at have et fornemme udseende indefra og ud. Det får en vinduesfri hård top i ét stykke, som sammen med fraværet af en B-søjle hjælper med at give Flat Top en fantastisk vid åben følelse. Den flade top får et sandsten, kobber og brunt tema, der kan ses i dør- og hættehængsler, trækkroge, gitterlameller og forlygteomgivelser, der er en kobber tone, mens kofangere, sideskinner, sidespejle og hætteplader er færdige i brunt. Hætten og kofangerne er tilpassede versioner af dem, der findes på Wrangle Rubicon 10-års jubilæumsmodel, mens forlygterne og baglygterne er LED. Indvendigt fortsættes den fornemme fornemmelse med mørkt sadel Katzkin-lædersæder og co-aksenter overalt.
Jeep Wrangler Slim
Wrangler Slim faldt noget vægt, men tilbyder stadig maksimal ydeevne. Dette koncept holder sine fulde døre og et hårdt tag og får sin kraft fra 3,6-liters V6. Den sidder på 17-tommer perleålshjul, færdige med Rock Lobster-ringe, der komplimenterer Rock Lobster-malingsafslutningen. Andre ydelsesmods inkluderer letvægtsskinner, sort gitter, sort hætte-mærkater, LED-forlygter, låsegas og Rubicon-dæk. På indersiden tilbydes en CB-radio sammen med en headliner på hårdt top.