Ross Wilcox
0 
1362
170
Det vil tilbyde et eksklusivt læderinteriør som Sentra og kommer med en række helt nye sikkerheds- og komfortfunktioner. Nissan kunne have håbet på et bedre 2020. Det gik ind i året med tumblende overskud, alvorlige ledelsesproblemer og COVID-19-pandemien har kun gjort det værre for det allerede kæmpende brand. Men afsløringen af den nye 2021 Nissan Rogue viser, at alt ikke er tabt, og virksomheden arbejder hårdt for at komme tilbage på fødderne.
Ved at holde sit fokus på Rogue - dets mest populære familiekøretøj - Nissan har introduceret “Family Hub” til den nye Rogue. Et par smarte funktioner inkluderer oplåsningsknapper på alle dørhåndtag, der åbner hver dør individuelt, så længe smarttasten er tæt nok på bilen. Bagdørene åbner nu næsten 90 grader for lettere indtræden og udtræden og gør det også lettere at sætte børnesædet i.
Børnesædet er mere alsidigt end før, og du kan også placere sædet i midten, så voksne kan sidde på hver side. Nissans NASA-inspirerede Zero Gravity-sæder, med upåklagelig rygstøtte, er tilbage og leveres med varme. 2021 Rogue tilbyder også et førsteklasset tri-zone klimakontrolsystem, der giver bageste passagerer mulighed for at justere deres temperatur uafhængigt af de forreste AC-zoner. Til sidst er der den bevægelsesaktiverede bagklap.
Med hensyn til bekvemmelighedsudstyr sigter Rogue klart mod en klasse ovenfor. Du får trådløs opladning og et 9,0 tommer infotainment-berøringsskærmsystem med trådløst Apple CarPlay. Driveren kommer til at gawk i en 12,3-tommer digitalt instrumentpanel instrument klynge. Rogue får også et 10,8-tommer heads-up-display. Ifølge Nissan får de nederste beskæringer en syv tommer MID sammenlignet med fem tommer i den forrige model. Dette indikerer, at det digitale instrumentbræt sandsynligvis kun vil være tilgængeligt på den øverste trim, selvom det kunne være en valgfri ekstra på den næstsidste.
Med hensyn til sikkerhed kommer 2021 Rogue med Nissans Safety Shield 360 som standard, mens den nye ProPILOT Assist kun er tilgængelig på de højere trim. Selv da er sikkerhedsfunktionerne på Safety Shield langt fra sparsomme. Det leveres med automatisk nødbremsning med fodgængerdetektering, blind-spot advarsel med bageste krydsende trafikalarm, advarsel om afgang af bane og automatisk bagudbremsning. ProPILOT-systemet tilføjer adaptiv cruise control med stop og gå sammen med Navi-link. Systemet henter data fra navigationssystemet og bruger dem for langsomt til kurver ramper og kryds automatisk. Navi-link vil også være standard på Platinum- og SL-trimene.
Hvad design angår, ser Rogue nu ganske interessant ud. Det ser ud til at have taget et par sider fra en bestemt koreansk producent. Nissan har delt DRL'er og forlygter, der sammen med V-motion-gitteret giver ansigtet en tiltalende æstetik uden antydning af aggressivitet. Bagenden får en fremtrædende karakterlinie over hjulbuen, og bagklapsdesignet er rent med højindstillede baglygter. Designet ser tilbageholdende og tiltalende. Det er dog ikke alle show. Den forreste fascia leveres med luftgardiner og aktive gitterlukker, der hjælper med at strømline crossoveren ved motorvejshastigheder.
Motoren vil dog blive overført uændret. Det vil være den samme 2,5-liters firecylinder, der skaber 181 hk og 181 lb-ft drejningsmoment og vil blive parret til en CVT. Rogue vil sælges i efteråret i år og vil sandsynligvis starte til en højere pris sammenlignet med den nuværende bil. Kraftoverfladen er muligvis den mindst spændende egenskab ved den nye Rogue, men hvad den mangler i ydeevne, skal den udgøre teknologi og alsidighed og skal være en velpresterende model for Nissan.
Indlæser…