8 Almindelige brændstofstrykreguleringssymptomer

Hvis dit køretøj kører ujævnt eller ikke altid starter jævnt, kan problemet være en defekt brændstoftrykregulator, da det kan have indflydelse på forsyningen med brændstof til motorens forbrændingskammer.

Men selvom problemer med brændstofstrykregulator er ganske almindelige, er de også nemme at gå glip af, hvis du ikke ved, hvad du skal kigge efter. Og i nogle tilfælde kan du endda tage fejl af en dårlig brændstoftrykregulator til noget andet.

I dette stykke diskuterer vi nogle af de mest almindelige symptomer på en brændstoftrykregulatorfejl og forklarer også, hvordan du udskifter en, hvis du skal. Men først skal du se vores korte oversigt over, hvordan en brændstoftrykregulator fungerer.

Indhold

• Sådan fungerer en brændstoftrykregulator
• Symptomer på en brændstoftrykregulatorfejl
• Sådan udskiftes en brændstoftrykregulator
• Konklusion

Sådan fungerer en brændstoftrykregulator

En brændstoftrykregulator har til opgave at sikre, at trykket på brændstofsystemet er rigtigt til effektiv forbrænding, hvilket betyder, at det hverken er for stærkt eller for svagt.

Selvom det kan findes i forskellige former afhængigt af biltypen, vil det typisk indeholde en membran, der er fastgjort til en kugleformet ventil på den ene side og en fjeder på den anden. Ventilsiden tilsluttes derefter til brændstofindløbet og udløbet, mens fjedersiden er på motorens vakuum.

Brændstofstrykregulatoren fungerer ved at tvinge membranen op eller ned afhængigt af kørselsforholdene. For eksempel tvinges den ved acceleration nedad, som derefter lukker returledningen og øger mængden af ​​brændstof, som injektorerne får.

Symptomer på en brændstoftrykregulatorfejl

Når din brændstoftryksregulator begynder at gå dårligt, er der forskellige symptomer, som din bil viser, afhængigt af modellen og omfanget af problemet. At kende disse symptomer giver dig mulighed for rettidigt at gribe ind for at undgå mere alvorlige motorproblemer. Og de inkluderer følgende.

1. Kontroller, at motorlyset er tændt

Et af de første symptomer på en defekt brændstofstrykregulator er kontrollampen, der lyser, fordi køretøjets computer er designet til at bruge dette lys til at advare dig, når der er problemer på motoren.

Lyset tændes på grund af den rige blandingstilstand, som den problematiske brændstoftrykregulator giver.

Men medmindre du kombinerer dette symptom med andre nedenfor, kan du ikke fortælle direkte, at du har et problem med en brændstoftrykregulator, da kontrolmotorlyset kan tændes på grund af flere andre problemer.

2. Motoren kører ikke problemfrit

Hvis din motor ikke får den rigtige dosis brændstof i sit forbrændingskammer, eller den ikke leveres på den rigtige måde, kører den ikke uden problemer.

Motoren kan sidde fast, når du starter bilen eller muligvis afgiver en underlig lyd, som ikke skulle ske, når motoren kører glat.

Der skal ikke være nogen tøven, når du trykker på gassen eller endda når du decelererer. Hvis du bemærker en stop, skal du kontrollere brændstoftryksregulatoren.

3. Sort af tændrør

Tændrør spiller en afgørende rolle i dit køretøj på trods af deres lille størrelse, og hvis du tror, ​​du muligvis har problemer med din brændstoftrykregulator, er tændrøret et godt sted at starte din inspektion.

Tag tændrøret ud og kontroller dets tilstand, og hvis du bemærker, at enden er dækket med et tykt lag af sort sod, er dette et godt tegn på, at din brændstoftrykregulator er defekt.

Mørkede tændrør er et resultat af olieforbrænding i motorhovedet, hvilket kan være forårsaget af regelmæssig svigt i brændstoftrykket. Og i en sådan situation skal du udskifte både det almindelige brændstoftryk og tændrøret.

4. Motorfejl eller fejl ved start

En motorfejl eller manglende start helt kan også være symptomer på en trykregulatorfejl. For fejlbehæftet får en dårlig brændstoftryksregulator motoren til at køre ujævnt, og i mange tilfælde ender den med at blive fejlagtig. Misforholdet vil også opstå, fordi forholdet mellem luft og brændstof ikke er korrekt.

Udover forkert fejl kan motoren også undlade at starte helt. Uanset hvor hårdt eller hvor mange gange du drejer på nøglen eller trykker på tændingen, kan motoren muligvis stadig ikke starte.

Da en af ​​hovedfunktionerne for en brændstoftrykregulator er at sikre, at det rigtige tryk opretholdes, betyder en defekt en, at dette ikke opnås, og dermed gør det umuligt for motoren at starte.

5. Højere acceleration

Når du har en dårlig brændstoftryksregulator, vil svagere end normal acceleration i mange tilfælde være din største bekymring, da det er et af de mest almindelige symptomer på problemet.

Hvis du trykker på gaspedalen og bemærker, at hastighedsforøgelsen ikke er betydelig nok, skal du kontrollere denne regulator, da dette er et tegn på, at motoren ikke er i stand til at få det rigtige blanding af brændstof til luft..

Det er dog også værd at huske, at andre almindelige motorproblemer, som f.eks. Defekte eller beskidte brændstofinjektorer, også kan forårsage svag acceleration.

6. Støjende brændstofpumpe

Forskellige komponenter i et køretøj giver forskellige lyde, men nogle som brændstofpumpen giver en næppe mærkbar lyd. De fleste bilister ved ikke engang, hvordan brændstofpumpen lyder.

Hvis du dog bemærker en meget høj støj fra din brændstofpumpe, kan dette være et tegn på, at du har en defekt brændstoftrykregulator.

Hvis brændstoftryksregulatoren ikke tillader normal brændstofstrøm, kan du have problemer med brændstofpumpen, som ofte manifesteres som en højt hvinende lyd, når du accelererer.

Men sørg for at kontrollere brændstofpumpen grundigt, da den høje støj også kan være et symptom på forskellige andre problemer

7. Reduktion i brændstofeffektivitet

Mange bilister er meget opmærksomme på den mængde brændstof, som deres køretøj gobler i betragtning af de stadigt stigende brændstofpriser. Men med en defekt brændstoftrykregulator kan dit køretøjs brændstofeffektivitet reduceres markant.

Hvis du bemærker, at du bruger mere brændstof end normalt, skal du kontrollere brændstoftrykregulatoren.

Når brændstoftryksregulatoren er defekt, er motoren nødt til at arbejde hårdere for at køre køretøjet, hvilket betyder, at der kræves mere brændstof.

8. Udseende af sort røg

Der er en lang liste over ting, der kan få dit køretøj til at udsende sort røg, men en brændstoftrykregulator er en af ​​de vigtigste.

Hvis der er lækage i brændstofstrykregulatoren, eller hvis den har indre skader, vil det i mange tilfælde medføre udsendelse af sort røg i halerøret, da brændstofforbrændingen ikke reguleres ordentligt.

Sådan udskiftes en brændstoftrykregulator

Nu hvor du har en idé om symptomerne, du skal passe på for at vide, hvornår du har en dårlig injektor til brændstoftryk, er det kun naturligt at også vide, hvordan du udskifter det.

Og selvom du altid kan tage dit køretøj til bilværkstedet, er det stadig muligt at gøre det på egen hånd, og her viser vi dig, hvordan.

Ting, du har brug for

• OBD2-scanner
• Skruetrækker eller skruenøgle
• LED lommelygte til belysning
• Sikkerhedshandsker og beskyttelsesbriller

Kørselsvejledning

Trin 1: Sluk køretøjet

Selvom nogle bilister ikke er meget opmærksomme på dette trin, er det stadig vigtigt og lige så vigtigt som de andre at følge.

Før du begynder at arbejde på dit køretøj, skal du derfor slukke for det og sikre, at batteripolerne er frakoblet. Men selv det at fjerne den negative terminal alene burde være nok.

Trin 2: Frakobl brændstoftrykregulatorens vakuumledning

Det næste trin vil være at afbryde vakuumledningen på brændstoftrykregulatoren, inden du kan fjerne den. Og når du gør dette, skal du også kontrollere for tegn på slitage eller skader på linjen, og hvis nogen, skal du udskifte den.

Trin 3: Slip brændstoftryk

Inden du kan fjerne brændstoftrykregulatoren, skal du også frigive trykket. Dette skal være let, da mange motorer har en trykprøveport, som giver dig mulighed for at tilslutte en trykmåler og bruge den til at frigive tryk.

Alternativt kan du bruge en skruetrækker til at aflaste trykket ved at tappe på testporten, men denne metode kræver ekstra åbenhed for at forhindre ulykker.

Trin 4: Skru og fjern den gamle brændstoftrykregulator

Nu kan du skrue brændstoftryksregulatoren ud og løsne den fra brændstofskinnen. Men du skal også være forsigtig, når du skubber den fra brændstofskinnen for at sikre, at du ikke beskadiger noget, da der er nogle sarte dele her.

Trin 5: Skru den nye brændstoftrykregulator

Når den gamle brændstoftryksregulator er fjernet, kan du nu skrue på den nye. Sørg for, at du har den rigtige udskiftningsdel ved at kontrollere delenummeret, og sørg også for, at du installerer den korrekt og stram skruerne nok.

Trin 6: Ryd ECU-hukommelse ud

Da en defekt brændstoftryksregulator er et motorproblem, vil den sandsynligvis tænde kontrolmotorlyset. Når du har udskiftet den defekte, skal du derfor rydde ECU-hukommelsen for at slippe af med fejlkoderne.

Her behøver du kun at tilslutte OBD 2-scanneren, lade den scanne derefter køretøjets computer og derefter nulstille eller rydde fejlkoden, som den vil vise.

Trin 7: Tag køretøjet til prøvekørsel

Selv hvis du gør alt korrekt, vil du ikke være sikker på, at problemet er løst, hvis du ikke tager køretøjet til et prøvekørsel.

Kør det i mindst 10 minutter i både lav og høj hastighed, og kontroller, om det kører glat, og om andre symptomer på en dårlig brændstoftrykregulator er manifesteret.

Hvis køretøjet er i orden, udføres jobbet, men hvis ikke, skal du kontrollere, om du har installeret den nye regulator godt, eller tag køretøjet til en professionel for yderligere hjælp.

Konklusion

Det skulle nu være klart, at brændstoftrykregulatoren spiller en afgørende rolle i dit køretøjs motor, og du kan derfor ikke overse det, da det kan påvirke dit køretøjs samlede ydeevne markant.

Det er vigtigt at kende symptomerne, man skal passe på, når man har en dårlig brændstoftrykregulator, som inkluderer ting som sorte tændrør, motor, der ikke kører glat, svag acceleration og udsendelse af sort røg er vigtigt.

Med disse symptomer i tankerne, og du ved, hvordan du udskifter en defekt brændstoftrykregulator, behøver du næppe nogensinde at bekymre dig om dette problem, da du nemt kan løse det.