Ross Wilcox
0 
1444
109
Kinas største bilproducent, Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC), er blandt en masse kinesiske bilproducenter, der ønsker at ekspandere til det amerikanske marked.
Før de kan udarbejde mere konkrete planer, besøgte imidlertid embedsmand for David Highway Traffic Safety Administration, David Strickland, Kina for at forklare de amerikanske sikkerhedsstandarder og turnere i SAIC-anlægget. På trods af det omdømme, som kinesiske bilproducenter i øjeblikket har for kvalitetskontrol, er kinesiske indenlandske mærker beregnet til at imødekomme internationale virksomheder i kvalitet inden 2015, ifølge JD Power. Kinesiske virksomheder har en tendens til at ansætte ledere og ingeniører fra andre lande, købe forsyninger fra udlandet og vedtage kvalitetskontrolprocesser, der er industristandard, sagde Jacob George, administrerende direktør i J.D. Power Asia Pacific
”Når de tilbyder deres køretøj til salg, behandler vi dem som om vi behandler ethvert firma, hvad enten det er et Detroit-firma eller et japansk firma eller et kinesisk firma,” sagde Strickland.
SAIC tog Rover-imperiets regeringstid fra Storbritannien, efter at MG Rover gik i maget i 2005; de bygger nu Roewe 550, en bil, der er konstrueret i Kina med nogle engelske input, samt den tidligere Rover 75. Med et partnerskab fra General Motors vil SAIC begynde at sælge biler på det spirende marked i Indien ved udgangen af året. Til sidst vil de sigte mod at sælge 800.000 biler inden 2015. Forhåbentlig er den forudsigelse af kvaliteten ret præcis.