John Lang
0 
3553
1020
Hvad er en enkel måde at udvide rækkevidden på den næste generelle Fisker benzinelektriske bil på? Skær svinekød fra benzinmotorsiden af ligningen ved hjælp af en lettere, tre- eller fircylindret motor.
Ifølge oplysninger lækket af meget kendte kilder vejer Fisker gennemførligheden af en dedikeret rækkeudvidet motor, efter at den aktuelle afgrøde af Karma-modeller er lanceret.
Ideen ville være at skære overalt fra 110-160 pund eller så fra næste gen-modeles kantstenvægt ved at udskifte den 255 hestekræfter, 2,0-liters GM Ecotec-motor, som oprindeligt var designet til en gas-kun bil.
GM-fire-cylindret “LNF” turboladet motor vejer ca. 360 pund. Fisker er efter sigende på udkig efter en 200 til 250 pund turbo til at fodre lithium-ion-batteriet i sine fremtidige biler.
Den 1,2-liters Lotus Engineering tre-cylinder er en sandsynligvis kandidat. Det er produceret med Fagor Ederlan Group i Spanien og siges at være den førende i løbet af de næste iterationer.
Fiskers nuværende generation af biler bygges i Finland, ifølge en talsmand for Fisker. Efter 4. kvartal næste år vil de blive bygget i et tidligere GM-anlæg i Delaware.