Jack Todd
0 
4211
50
Efterhånden som regeringens ejerskab af General Motors mindskes, er udgifterne til lobbyembedsmænd pigget. I henhold til data fra formularer til lobbyberegning bruger GM næsten 3,6 millioner dollars i første kvartal i år, dobbelt så meget som det brugte tilbage i 2009.
Sidste efterår reducerede statskassen sin andel af GM fra 61 procent til under 30 procent, hvilket fjernede meget af 'Government Motors' stigma. Da feds ikke længere er investeret i succes for GM og interessekonflikten noget mindsket, har GM fordoblet sin indsats for at bruge vej til resultater i Washington.
”Det var uundgåeligt, at virksomhederne var i en defensiv position,” sagde den øverste GM-lobbyist Bob Ferguson under og umiddelbart efter konkursen. ”Nu er vi på et punkt, hvor vi er offensive for at forbedre virksomhedens interesser og aktionærernes og kundernes interesser.”
I særdeleshed er GM på udkig efter at ændre Obama-administrationens holdning til et 62-mpg mål for virksomhedsgennemsnitligt brændstoføkonomi for 2025. Også på dagsordenen er at fjerne de udøvende lønkapsler, som bilproducenten betragter som en spærring for at ansætte de rigtige mennesker. GM formand og administrerende direktør Daniel Akerson har endda rejst til Washington for nylig med argumenter for, at da regeringen ikke længe er majoritetsaktionær, burde den ikke være i stand til at diktere lønninger.
Hvis GM's lobbyudgifter fortsætter som dette tempo, vil de toppe de $ 9,57 millioner, der blev brugt i 2010.
Men GM er ikke den eneste, idet Chrysler også hævede sin lobbyindsats og brugte $ 1 million $ i 1. kvartal 2011 sammenlignet med $ 2,54 for hele 2010. Hvad angår Ford Motor Co., den eneste amerikanske bilproducent, der ikke modtog en redning, uden den aura, som regeringen ejer, hindrer dens indsats, er Blue Oval på vej til at matche sidste års forbrug.