Job Fitzgerald
0 
4218
139
General Motors beskæftiger sig i øjeblikket med interne og uafhængige anmeldelser af dens tilbagekaldelsesprocedurer, og det ser ud til, at al opmærksomheden har fundet et par problemer mere. 
Mærket annoncerede tre separate nye tilbagekaldelser, hvoraf den første vedrører 303.000 Chevrolet Express og GMC Savana varevogne fra 2009-2014 modelårene. Varevogne med en totalvægt på eller under 10.000 opfylder ikke et føderalt krav, der beskæftiger sig med sikkerhed på hovedet. Et nyt plastikafdækning til de forreste airbags vil blive installeret, og GM vil standse salget af nye varevogne, indtil de er udstyret med den nye del.
Cadillac XTS er genstand for den anden tilbagekaldelse, der involverer 63.900 køretøjer fra modelåret 2013-2014. Et stik i bremseforstærrelæet kan løsne, hvilket tillader, at ætsende elementer trænger ind i stikket, hvilket muligvis fører til en kortslutning, der kan forårsage smeltning af plastdele eller en brand. GM siger, at det kender til to XTS-brande, der opstod på usolgte køretøjer.
SE OGSÅ: GM-tændingsomskifter tilbagekaldelse udvides til 1,3 millioner køretøjer
Den sidste og største af de tre tilbagekaldelser involverer 1,8 millioner Buick enklaver og GMC Acadias fra produktionsårene 2008-2013, Chevy Traverse for 2009-2013 og endelig Saturn Outlook 2008-2010. En advarselslampe, der ignoreres, kan resultere i, at de sædet monterede sideairbag, den midterste airbag (hvis udstyret) ikke er monteret, og sikkerhedssele-forspændere.
Alle disse erindringer er resultatet af undersøgelser, der i øjeblikket er i gang med at undersøge GMs håndtering af en 1,6 millioner tilbagekaldelse af køretøjer, der er knyttet til adskillige ulykker og dødsfald. I dette tilfælde hævdes det, at GM kendte til problemet allerede i 2001, men virksomheden gjorde intet ved det før i februar 2014.
”Jeg bad vores team om at fordoble vores bestræbelser på vores verserende produktanmeldelser, bringe dem frem og løse dem hurtigt,” sagde Mary Barra, GM CEO. "Vi foretager en intensiv gennemgang af vores interne processer og vil have flere udviklinger at annoncere, når vi går videre."
GM har afsat 300 millioner dollars til at håndtere alle disse tre erindringer sammen med det første problem med tændingskontakt. Administrerende direktør Mary Barra har allerede undskyldt for tændingsomskifterens debacle, og sagde, at GM vil håndtere tilbagekaldelser anderledes i fremtiden. Dette er den første forekomst af den reviderede tilbagekaldelsesstrategi.
Diskuter denne historie på vores General Motors Forum