Joseph Cain
0 
4939
382
Viper's engangs-Nurburgring-skødrekord næsten aldrig skete. Faktisk skulle Dominick Farnbacher, der indstiller den utrolige omgangstid på 7:12, aldrig engang skulle køre bilen.
Det er i det mindste historien ifølge Farnbacher's SRT Viper # 91-chauffør Marc Goossens.
Det er kun delvist.
Nogle af de officielle detaljer i historien er allerede kendt. Da produktionen af anden generation af Viper sluttede, og den nye bil endnu ikke blev fremstillet, havde Chrysler officielt ingen biler at bruge til sit forsøg på at indstille i 2011 tilbage.
I stedet donerede Tomball Dodge to 2010 Viper ACR'er til testen, som derefter straks blev sendt til den tyske racebane.
Hvor historien virkelig bliver interessant, er hvad der skete derefter, noget Farnbacher fortalte os under middagen forud for sit løb i weekenden på Canadian Tire Motorsports Park uden for Toronto, Canada.
En anden chauffør var allerede blevet håndplukket til at sætte rekorden, men han kunne ikke gøre det. Mindre at gøre med hans køreegenskaber, det var mere resultatet af opsætningen af bilen og naturen af Nurburgring, som, Farnbacher forklarer, er et unikt udyr.
Her er Goossens 'version af historien ikke helt nøjagtig. Farnbacher var ikke håndplukket af Dodge for at køre bilen, men han sparkede heller ikke rundt i Nurburgring-padden ved en tilfældighed.
Faktisk var han blevet inviteret af Ben Keating, ejeren af Tomball Dodge. Farnbacher og Keating kæmpede kammerater, og Keating, det ser ud til, havde fremsynet til at låse en backup-plan.
Da den anden chauffør ikke kunne sætte rekorden, fik Farnbacher et skud. Hans viden om Nurburgring var kritisk for at få det til at ske. ”Den er så stiv fra fabrikken, at den ikke fungerer på 'ringen,” siger han om Viper. Faktisk er den bedste opsætning til Nurburgring det modsatte af det, du ønsker for de fleste andre spor. Med ACRs justerbare stød og fjedre måtte bilens ridehøjde hæves til dets maksimale siger Farnbacher. Stødene blev også blødgjort betydeligt.
Med disse ændringer satte Farnbacher Nurburgring-rekorden efter kun to timer bag rattet. Men det mest fantastiske er, at han aldrig havde kørt en Viper før ... i sit liv!
Målet, sagde han, var simpelthen at slå Corvette ZR1s tid på 7:19, men da de så kapaciteten i ACR, besluttede teamet, at et 'Ring-rekordløb var muligt, og de gik for det og indstillede 7: 12 gang, hele to sekunder hurtigere end Lexus LFA, som kun havde hævet rekorden en uge før.
Siden dette løb tilbage i 2011 er ACRs rekord faldet. Først klemte Gumpert Apollo en 7:11, derefter satte Nissan GT-R NISMO en 7:08. Senest udslettet Porsche alle andre rekorder med en forbløffende 6:57 i sin hybridbiler på million dollars, 918 Spyder.
SE OGSÅ: Porsche 918 Krav 6:57 Nurburgring Record
Den nye Viper har aldrig officielt haft et løb på Nurburgring, så det er ikke klart, hvor den ville sidde i opstillingen. Kunne Dodge nogensinde planlagt at tage ringeklippet tilbage? Farnbacher mener det.
Den tidligere SRT-chef og præsident for Chryslers motorsportsdivision Ralph Gilles har, "en kampånd" siger Farnbacher, før han sluede tilføjede, "jeg tror, at der måske er noget i fremtiden, der skal gå for rekorden."