Joseph Cain
0 
2044
501
PCV-ventilen, også kendt som den positive ventilationsventil for krumtapakslen, er en integreret del af systemet, der regulerer tryk og luftstrøm i din motor. Denne lille og ofte overset komponent forbedrer ydeevnen og reducerer risikoen for slamopbygning og olielækager. Når PCV'et ophører med at fungere effektivt, kan det imidlertid medføre en række forskellige problemer. At kende de tidlige tegn på en dårlig PCV-ventil og hvordan man tester ventilen kan spare dig for penge og stoppe yderligere skader på din motor.
Hvordan fungerer PCV-ventilsystemet?
Tryk oprettes, når de bevægelige dele af motoren kerner olien, der smører bilmotoren. Ventilstyringer og stempelringe frembringer også tryk i krumtapakslen på grund af let lækage under deres drift. Regulering af dette pres er kun en af opgaverne i PCV-systemet.
Systemet består af en indløbsslange, der tilsluttes den filtrerede luftkilde, hvilket giver ren luft, der trækkes gennem motoren. Luften samler dampe og dampe, når den strømmer gennem motoren. Den går derefter gennem en anden slange, der er forbundet til manifoldvakuumet. Når luften strømmer gennem systemet, trækker den damp fra krumtapakslen, hvilket gør det muligt for dem at blive brændt ufarligt i motoren. Der skabes et let vakuum under denne proces, der lindrer ethvert bygningstryk. PCV-ventilen hjælper med at regulere luftstrømmen og forhindrer, at der trækkes olie ud af motoren.
Derudover fjerner PCV-systemet fugt fra olien. Varme genereres, når motoren kører. Når det afkøles, dannes kondens, optages den resulterende fugtighed af tilsætningsstoffer i motorolien og holdes i suspension. Over tid overstiger mængden af fugtighed tilsætningsstoffets kapacitet, på hvilket tidspunkt metaldele af motoren angribes af fugtigheden, hvilket fører til potentielt omfattende skader. At finde en mælkeagtig eller uklar film i PCV-slangen eller -ventilen er en klar indikation af, at der er fugt i systemet.
Tegn på en dårlig PCV-ventil
Den uklar eller mælkeagtig film, der er nævnt ovenfor, er et tegn på, at din PCV-ventil skal udskiftes. Dette er dog også en indikation af andre problemer. Hvis der er fugtighed i systemet, vil udskiftning af ventilen alene ikke løse problemet, skal du også skifte olie. Dem, der bruger deres køretøj til regelmæssige korte ture, under ti miles, er nødt til at skifte olie mere regelmæssigt end dem, der foretager længere ture. Dette skyldes, at motoren ikke når den fulde temperatur under dens brug og derfor ikke er i stand til at koge af og blive renset af PCV-systemet.
En ophobning af slam i motoren og forværring af olielækager er også tegn på en dårlig PCV-ventil. Der er dog andre tidlige tegn på, at pc-ventilen ikke fungerer effektivt. Støj er et symptom at kigge efter. En mislykket PCV-ventil kan producere en lav stønnende, hvinende eller fløjtende lyd. Støjkilden kan testes ved at blokere vakuumkilden for ventilen og lytte til ændringer i støjen.
En dårlig PCV-ventil kan i nogle køretøjer få olie til at blæse på luftfilterelementet. Hvis du ser en beskidt eller olieagtig plet i nærheden af PCV-indløbsslangen, er dette en indikation af en dårlig PCV-ventil. Hvis PCV-ventilen sidder fast, kan det forårsage, at kontrolmotorens lys tændes. Diagnostiske koder P0171 og P0174 er almindelige, når der er et problem med PCV-ventilen. Andre koder, der skal holdes øje med, inkluderer iltfølerkoden og masseluftstrømningsmålerkoden.
Hvis PCV-ventilen svigter eller er mislykket, kan du også bemærke en stigning i internt motortryk, sort røg eller strømstød i motoren. Dog, af PCV-ventilen sidder åben, kan du muligvis bemærke forskellige tegn. Når PCV sidder fast åben, eller der er en afbrydelse eller brud i en systemslange, oprettes en vakuumlækage. I disse tilfælde kan du opleve, at motoren misvises, mens den er i tomgang, et magert brændstof til luftblanding eller øget olieforbrug. Du kan også se motorolie i PCV-ventilen eller slangen. En fast åben PCV-ventil kan også udløse kontrolmotorens advarselslys. Den diagnostiske computer kan lægge skylden på iltføleren eller masseluftstrømsføleren på grund af stigningen i luftstrømmen forårsaget af den fastlåste PCV-ventil.
Sådan testes din PCV-ventil
Hvis du oplever nogle af de problemer, der er skitseret ovenfor, er der en chance for, at din PCV-ventil er svigtet eller sidder fast. Problemet, som vi har beskrevet, er, at du muligvis ikke får nøjagtige aflæsninger fra din diagnostiske computer med hensyn til årsagen til problemet. Hvis ingen af de problemer, der fremhæves af dit motorkontrolsystem, er problemet, skal du kontrollere PCV-ventilen. Der er ingen PCV-ventiltest; der er dog et par trin, du kan tage for at afgøre, om det fungerer korrekt.
For at gøre dette skal du først identificere PCV-ventilen og slangerne, der er forbundet til den. Begynd din kontrol ved at inspicere ventilens gummidele. Hvis disse er slidte, skal delen udskiftes. Identificer derefter netfilteret under ventilen og udskift det. Hvis dette ikke løser dit problem, skal du frakoble slangerne og undersøge dem. Håndter eventuelle problemer, du finder her, eller udskift om nødvendigt slangerne, inden du tilslutter igen og kontrollerer, om problemet er løst. En sidste test er at fjerne selve ventilen og give den en ryste. Hvis PCV-ventilen ikke rasler, skal den udskiftes.
Hvad er levetiden for en PCV-ventil?
Der er ikke noget simpelt svar på levetiden på en PCV-ventil. Hvis du foretager regelmæssig vedligeholdelse af køretøjer, herunder udskiftning af din olie, vil du øge dens levetid. Hvis du ikke gør dette og tillader, at slam, snavs og affald opbygges i olien, risikerer du at forkorte levetiden på din PCV-ventil betydeligt.
Det anbefales, at ventilen udskiftes ved enhver vigtig køretøjsservice. Imidlertid betyder denne doe ikke, at den ikke kan eller vil mislykkes mellem tjenester. At være opmærksom på de største symptomer på en svigtende PCV-ventil er den bedste måde at sikre, at du hurtigt kan tackle problemet og mindske risikoen for yderligere skader på din motor.