Ross Wilcox
0 
1181
225
Det er bare et koncept lige nu, men Rams Heavy-Duty-baserede Long Hauler bringer allerede bølger. Baseret på en Class 5 Heavy Duty Chassis-førerhus har den en 8 fod lang dobbelt pickup-boks og ekstra brændstofforhold - et 60 gallon resevoir monteret mellem førerhuset og sengen, plus en yderligere sengemonteret brændstoftank, der rummer 50 gallon.
Dette resulterer i en samlet brændstofskapacitet på 162 gallons, som kombineret med den velprøvede Cummins 6,7-liters lige-seks diesel og seks-trins-automatik skulle give denne lastbil mulighed for at dække afstande på ca. 1.600 miles mellem fyldninger, når man trækker en stor trailer (tænk tre-aksel). Det betyder, at du kunne køre denne ting fra østkysten til vest og kun skulle stoppe for brændstof to gange.
Da det er blevet udtænkt til langtransport, er denne rig ikke overraskende fyldt til skuddvinderne med væsenkomfort; justerbare bagerste fodstøtter, bakkeborde, indbygget køleskab og Wi-Fi er blot nogle af funktionerne.
I betragtning af at Long Hauler har en brutto kombineret køretøjs vægt (GCW) på en svimlende 37.500 lbs, har den brug for en ophæng, der er op til opgaven, som et resultat er de 19,5 tommer hjul og dæk forbundet til en Kelderman luft- posesuspension med automatisk selvnivellering.
Hvorvidt Ram-divisionen faktisk vil bygge Long Hauler, er det endnu ikke at se, skønt der utvivlsomt er et kløft på markedet mellem 1-ton pickupper og klasse 6-off-road-lastbiler som babyfragtbåde og Peterbilts, især for dem, der har brug for et blår køretøj til rodeos eller avancerede racerbiler.
I øjeblikket kører Long Hauler rundt på forskellige begivenheder overalt i USA for at måle den offentlige mening. Det næste optræden er planlagt til Kentucky Derby den 6.-7. Maj. Så hvis Long Hauler er noget, der flyder din båd, og du tilfældigvis er i Louisville den weekend, skal du huske at tjekke den ud.