Kør flade dæk, hvorfor du burde eller ikke skulle købe dem

Måske har du været i denne situation: fast på siden af ​​en vej, et punkteret dæk, der skal udskiftes til den reserve i bagagerummet. Du har et par muligheder, vælger du selv at skifte dæk eller kalder du vejbistand. Begge muligheder kan tage et stykke tid at komme dig tilbage på vejen, især hvis du aldrig selv har skiftet et dæk. Og selvom du har det, kan det undertiden tage noget alvorligt albue fedt.

Det er dilemmaer som disse, der har flere bilproducenter, der tilbyder køre flade dæk på nye biler. Kør lejligheder kan køre i mindst 50 km efter en punktering, hvilket giver dig muligheden for sikkert at komme hjem eller forlade en motorvej og finde et værksted.

Hvad er køre flade dæk?

Selvom det er en vigtig færdighed at skifte et dæk, lyder ideen om at køre flade dæk temmelig praktisk. Den ekstra fordel ved at miste vægten af ​​et reservehjul og værktøj kan også hjælpe med brændstofeffektivitet.

Der er to hovedtyper af køre flade dæk: Selvbærende og hjælpestøttet. Selvbærende dæk har stivere og hårdere gummi, som midlertidigt kan bære køretøjets vægt under lavere dæktryk. Hvis du får selvbærende dæk (se til højre), har du brug for et overvågningssystem for dæktryk (som nu er standardudstyr på nye biler), fordi en chauffør muligvis ikke bemærker, at deres dæk har mistet trykket uden det. Hjælpestøttede dæk har ikke stivere og hårdere gummi, men er fastgjort til en speciel kant, der har en stålstøttering, der er fastgjort til hjulet og kan understøtte køretøjets vægt.

Selvom kørte flade dæk har været i produktionskøretøjer siden 1994, har vedtagelsen som en almindelig erstatning for konventionelle dæk været langsom af mange grunde. Sheri Hermann, kommunikationskoordinator fra Continental Tire fortæller os, at "køre flade dæk giver en forbruger bekvemmelighed, men konventionelle dæk har typisk lavere omkostninger og har bedre køreegenskaber."

En anden top klage er med hensyn til pris. I gennemsnit er køre flade dæk cirka en tredjedel dyrere end almindelige dæk.

Det er dog ikke den eneste klage. Mens den reducerede vægt ved at bære rundt på en reserve kan virke som en fordel, har køre flade dæk også indflydelse på din brændstoføkonomi. Takket være, at dækkene er tyngre og tykkere, kan de reducere brændstoføkonomien med 1-2%. På grund af det stivere og tungere design fungerer kørefladen ikke helt, som prisen ville indikere. De kan ofte være hårde på vejen og giver ikke meget greb ved lave temperaturer.

Til sidst, når du får en punktering eller mister dæktrykket, er det ikke så let at få dem repareret. Mens nogle køre flade dæk kan repareres, er de nødt til at tilbringe nogen tid uden for kanten og skal inspiceres for at sikre, at de kan fikseres. Hvis de ikke kan, er det tid til at købe nye dæk. Omvendt kan de fleste punkteringer på et konventionelt dæk rettes med et simpelt reparationssæt, der koster bare et par dollars.

På trods af disse forhindringer og bekymringer bliver kørefladede dæk i stigende grad standardudstyr på nye biler, og årsagerne er enkle: sikkerhed og ro i sindet. Ikke kun gør lejeboliger betænkelighederne lettere, men de gør et køretøj lettere at kontrollere i tilfælde af, at et dæk blæser ud.

Hvorfor bruger bilproducenter dem?

Monty Roberts fra BMW produkt- og teknologikommunikation fortæller os, at køre flade dæk er standard på de fleste BMW-modeller med undtagelse af nogle BMW M-modeller. Han sagde specifikt, at køre fladdæk har flere fordele, og at de "understøtter BMW's EfficientDynamics-strategi ved at fjerne ekstravægten af ​​reservehjul, donkraft og værktøjer i køretøjet for bedre balance, dynamisk håndtering og brændstofeffektivitet."

Da han blev spurgt om kritikken af ​​køre fladdæk, sagde Roberts, at "køre flade dæk ved deres design har stivere sidevægge end konventionelle dæk, men alle nuværende BMW-modeller, der bruger køre flade dæk, har suspensioner, der var betydeligt udviklet til brug med denne teknologi." Han tilføjede ”Disse ophæng er blevet udviklet og indstillet til den bedst mulige kørekomfort. Sikkerhedsfordelene ved køre flade dæk er så betydningsfulde, at de opvejer alle mulige afvejninger. ”

Da han blev spurgt om ejere kunne eller skulle bytte deres løbebåde enten når der er behov for et erstatningsdæk, eller fordi de leder efter ekstra ydelse, var Roberts entydig. "Vi anbefaler ikke at udskifte kørefladedæk med konventionelle dæk," sagde han, "der afviger fra det originale design, sikkerhed og affjedringskalibreringsteknologi, som løbeboligerne oprindeligt var designet til."

Hvad siger kunderne?

Selv med hårdere gummi slides køre flade dæk hurtigere end almindelige dæk. Mange ejere på AutoGuide Forum Network klagede over, at de udskiftede deres OEM løbefladdæk inden for 20.000 miles. Dette anmodede om en retssag, der blev afgjort af BMW og Bridgestone. Medlemmer af forliget modtager en fuld refusion for køb af erstatningsdæk, hvis det var nødvendigt inden 10.000 miles. Hvis udskiftningen skete mellem 10.000 miles op til 30.000 miles, vil refusionen være 50 procent eller mindre. Hvis købere oplever slid på omkring 20.000 miles, er det mindre end halvdelen af ​​et almindeligt dæks levetid.

Kunder har dog ikke responderet godt på disse typer dæk. Honda er stoppet med at tilbyde dæk på sine køretøjer efter at have afgjort en retssag sidste år. Ejerne af Acuras RL og Honda Odysseys hævdede urimelig dæklevetid og uventet høje udskiftningsomkostninger.

Kør flade dæk kan have deres fordele, men det ser stadig ud til, at deres mange kompromiser stopper udstyret i at starte. BMW- og MINI-køretøjer får dem som standardudstyr, og ejere (især entusiaster) er ikke tilfredse med dem. Vanessa Terrier fra Bridgestones kommunikationsteam nævnte, at "I dag er markedet for dæk med fladt dæk hovedsageligt drevet af bilproducenter og originalt udstyr."

Hvis du er bange eller ubehag med ideen om at udskifte et punkteret dæk med en reserve, så er de flade dæk lavet lige til dig, men pas på de ekstra ejendomsomkostninger. Og hvis du er overbevist om, at ulemperne opvejer fordelene, skal du trætte af biler, der er udstyret med dem fra fabrikken, da et ikke-kørt fladt erstatningsdæk, der aldrig blev designet til bilen, kan medføre unikke ulemper.

Se side 2 for flere dæknyheder inklusive en liste over de bedste dæk, der kan købes