Gerald Norton
0 
4211
247
Chrysler er blevet rejst i tvivl om aktualiteten af en Jeep-tilbagekaldelse, og i dag frigav mærket en erklæring for at rydde op.
NHTSA ønsker at vide, hvad der tager så lang tid, et spørgsmål, som Chrysler behandlede i sin erklæring. ”At lancere en sikkerhedshukommelse kræver kompleks teknik og tæt koordinering med NHTSA, længe før en bilproducent akkumulerer reservedele. For at imødekomme den høje volumenproduktion, der kræves til denne kampagne, var Chrysler Group nødt til at finde og rekruttere flere nye leverandørpartnere til at levere volumen af denne del, der langt oversteg den normale efterspørgsel, ”lyder det i erklæringen.
Siden begyndelsen af denne tilbagekaldelse, der berører omkring 1,56 millioner ældre jeep, har Chrysler hævdet, at køretøjerne ikke er defekte, og sikkerhedskopierer påstanden ved at sige, at disse jeep «er blandt de sikreste i deres peer-grupper og opfyldte eller overskred standarderne i virkning på det tidspunkt, de blev solgt første gang. ”
SE OGSÅ: NHTSA spørgsmål Spørgsmål om Jeep-tilbagekaldelse
På trods af dette har Chrysler imødekommet en NHTSA-anmodning om at tilbagekalde køretøjer. Mærket har besluttet at installere stikkontakter på jeeperne for at beskytte deres gastanke i bagerste kollisioner, da mange fangede i brand efter en sådan kollision, en løsning, som NHTSA godkendte.
Delproduktion er nu påbegyndt, og tilbagekaldelsen forventes faktisk at begynde i august i år. ”Vores leverandørpartnere er forpligtet til en arbejdsplan på tre skift om dagen, seks dage om ugen, med lejlighedsvis produktion på søndag,” sagde virksomheden. ”Denne kampagne er blevet gennemført i tæt koordinering med NHTSA. Agenturet har haft fuld viden om vores aktiviteter. Chrysler Group overholdt alle gældende regler for tilbagekaldelser og har arbejdet med NHTSA hele tiden i denne proces. ”
Diskuter denne historie på vores Jeep-forum