Joseph Hancock
0 
4983
0
Subaru skubber fremad for at differentiere WRX- og STI-præstationmodellerne fra deres mindre, Great-Dane-schlepping brethern.
I modsætning til deres rivaler på Mitsubishi er der ingen kontrovers for, om deres rallymonstre vil se næste år. Med den nye Impreza afsløret på New York Auto Show, er der indstillet til at være et mellemrum mellem modellerne. Impreza's nye 2,0-liters boksermotor vil ikke være turboladet ifølge Subaru, hvilket betyder, at WRX og STI vil soldat videre med den 2,5-liters EJ25, der har tjent dem godt de sidste 20 år.
Adskillelsen giver Subaru chancen for at skubbe WRX og STI endnu længere. Akihide Takeuchi, Subarus produktchef, sagde, at en erstatningsturbomotor i øjeblikket er under udvikling og ikke kun er en turboladet form af 2.0. Han faldt også antydningen om, at ligesom Evo, kan en hybridversion være i værkerne.
Når WRX og STI kaster fjederne fra sine Impreza-herrer fra, fortæller man ikke, hvor langt det kan gå. En to-dørs STI? En hybrid 22B konvertibel med en turbo? En helt ny grundlæggende arkitektur? Subaru fans burde være meget begejstrede lige nu.