Jack Todd
0 
3171
682
Toyota Camrys V6-mulighed går ikke overalt, sagde Toyota Vice President Bob Carter på Detroit Auto Show.
Mens Hyundai Sonata, Kia Optima, Ford Fusion og kommende Mazda6 alle har diket V6-motorer til direkte indsprøjtede eller turboladede firecylindre, ser det ud til, at Toyota ikke vil følge i konkurrenceens fodspor.
SE OGSÅ: 2013: V6-motorens sidste år?
Carter forklarede, at V6 har en sats på 22 procent og er meget populær i områder med større højde. Carter siger, at købere kan lide den ekstra oomph fra en motor med højere forskydning.
Samlet set er salget af Camry stærkt, og det førte det mellemstore sedan-segment i hele 2012 og slog Honda Accord, Ford Fusion og Hyundai Sonata ud..
Andre bilproducenter har imidlertid kombineret mindre forskydningsmotorer med turboladning og direkte injektionsteknologi for at forbedre brændstofeffektiviteten.
”Vi kunne bestemt bruge direkte indsprøjtningsteknologi i vores motorer,” sagde Carter og indikerede, at direkte injektion endelig kunne ses i flere Toyota-køretøjer, hvilket forbedrer brændstoføkonomien. Samlet set sagde Carter, at Toyota holder sig til de tre kraftplanlægningsstrategier, der i øjeblikket er på plads, hvilket giver kunderne mulighed for at vælge mellem en fire-cylindret motor, en seks-cylindret motor og en hybrid gaselektrisk drivhjul.
Diskuter denne historie på Toyota Nation