Jack Todd
0 
3893
217
En arkivering hos det amerikanske varemærke- og patentkontor afslører Cadillacs fremtidige navngivningsplaner i nye detaljer.
Kort efter, at Johan de Nysschen overtog regeringsperioderne på Cadillac, annoncerede selskabsfirmaet en plan om at revidere sin modelnomenklatur i et forsøg på at gøre sine produkter mere ligetil for nuværende og fremtidige kunder. Det er en lignende bevægelse som den, som de Nysschen introducerede i løbet af sin korte periode med Infiniti. Nu afslører en ny arkivering mere om listen over mulige fremtidige modelnavne.
Virksomheden reserverer navnene CT2, CT3, CT4, CT7 og CT8 for at stå for sin række af nuværende og fremtidige biler. Cadillac annoncerede allerede, at dens nye baghjulsdrevne flagskib sedan vil blive kaldt CT6. På samme måde lægger virksomheden navnene XT2, XT3, XT4, XT5, XT6, XT7 og XT8 til side for sine fremtidige crossovers.
Under de Nysschen's ledelse foretog Infiniti en hurtig overgang, der flyttede de fleste af sine modeller over til det "Q" og "QX" navnesystem, de bruger i dag, men Cadillac følger ikke efter. I stedet planlægger virksomheden langsomt at lette indførelsen af det nye navnesystem til sine køretøjer.
SE OGSÅ: Cadillac begynder langsom gennemgang til ny nomenklatur
For eksempel planlægger Cadillac at fortsætte med at bruge ATS-navnet til sin kompakte bil og CTS til sin mellemstore model, mens den nye CT6 introduceres som flagskib. Når ATS og CTS er klar til at flytte ind i en ny generation, skifter de også til de nye navne.
Det er ikke helt klart, hvordan Cadillac planlægger at sprede navnene på de nuværende modeller, men arkiveringen afslører, at virksomheden overvejer mindst to biler, der vil sidde over det CT6-flagskib, det annoncerede i september.
På lignende måde kaster nyheden mere lys over planerne for, at Cadillac skal tilbyde flere nyttekøretøjer. I øjeblikket tilbyder det unibody SRX og body-on-frame Escalade. På trods af dette indgav virksomheden til varemærke syv "XT" -navne, der kunne stå for brugskøretøjer. Fem mere crossovers kan synes som en høj ordre at udfylde, men de Nysschen udtrykte også frustration over, at Cadillac sporer tyske luksusmærker med en sundere afgrøde af crossovers.