Yurii Vivich
0 
2427
311
General Motors har officielt knyttet 13 omkomne til sine defekte tændingsafbrydere, men en ny rapport antyder, at antallet er meget højere.
Reuters rapporterer, at mindst 74 dødsfald kan knyttes til styrt, der skete i General Motors køretøjer under tændingskontaktens tilbagekaldelse, hvor airbaggen ikke indsatte.
Nyhedsagenturet kom til denne konklusion efter søgning i Fatality Analysis Reporting System, en national database, der katalogiserer crashdata fra lokal retshåndhævelse, for tilfælde af frontkollisioner med en bil, hvor airbaggen ikke indsatte, og føreren, forsædet passager, eller begge døde. Statistikkerne for Saturn Ion, Chevy Cobalt, Ford Focus, Honda Civic og Toyota Corolla blev sammenlignet for at prøve at identificere en tendens.
SE OGSÅ: GM-bøder $ 35 millioner til Dawdling ved tændingskontakt-genkaldelse
Begge GM-biler registrerede de mest dødelige nedbrud pr. 100.000 solgte biler, hvor Ionen var førende på 5.9. Cobalt registrerede 4,1 fatale nedbrud pr. 100.000 solgte biler, mens Focus havde 2,9, Civic sidder på 1,6 og endelig Corolla på 1,0.
Problemet er, at nedbrud ikke specifikt kan knyttes til tændingsomskifteren, fordi nedbrudsrapporter ikke inkluderer disse data. Fungerende NHTSA-administrator David Strickland sagde tidligere, at "den endelige dødstal, der er forbundet med denne sikkerhedsdefekt, er ikke kendt af NHTSA, men vi mener, det er sandsynligt, at mere end 13 liv er tabt."