Yurii Vivich
0 
3412
875
At sælge biler er en slags stor forretning for Nissan. At drage fordel af sociale medier for at nå alle disse trendy børn i disse dage er blot en del af det. Og i de 20 år, marketingdirektør Erich Marx har været i Nissan, har han set ændringerne i, hvordan folk når ud til andre, og hvordan virksomheder når ud til kunderne. Så her er hvordan man ikke høg Altimas på Twitter: ”Det handler ikke om at sælge køretøjer i morgen, det handler ikke om en lejekontrakt på $ 179 på en Nissan-bil. Det handler om at opbygge værdi, så hvis vi kan tilbyde vores kunder noget, der er af interesse eller af værdi for dem. ” I et interview med Ad Age beskriver Marx nogle hemmeligheder (ja, nogle af dem virker ret ligetil) ved at arbejde i sociale medier biz.
Når hun bruger sociale medier, siger Marx, at det ikke er som at få information om biler fra et websted eller magasin. Du er nødt til at tilbyde et "sneak kik eller et blik bag kulisserne", siger Marx, ligesom en Q & A-session med den nye Nissan NA-chef Carlos Tavares, der fik over 385.000 hits. Ydelsesbiler er også store, siger Marx og nævner det som en "stor mulighed" for at videregive informationer tredoblet antallet af hits som andre biler.
Og da Marx startede, var ledere overraskende modstandsdygtige overfor idéen om computere: ”Det ironiske var, at de ikke havde nogen interesse i dem og ikke brugte dem, nogle tændte dem aldrig for. Det var børnene som mig, der sad ved vores chefsborde og lærte dem, hvordan man e-mailer. Computere var ikke gennemgribende i erhvervslivet-vi plejede at hånd-skrive memoer. Nu er vi her. ”