Yurich Figurich
0 
1920
175
Tesla forstærker sin dyre Model S sedan for bedre at beskytte den mest vigtige komponent.
Virksomheden installerer et titaniumskærm og aluminiumsafbøjningsplader på køretøjets underdel for at stå mellem de vitale komponenter, der inkluderer batteriet og alt, hvad der måtte ramme det, hvilket var godt nok til at National Highway Traffic Safety Administration kunne afslutte sin undersøgelse af Tesla-bilerne.
Årsagen til brandene blev bestemt til at være strejke af vejrester ved motorvejshastigheder, der trængte ind i aluminiumsunderdelen og beskadigede batteriet. Disse nye rettelser er ud over en ændring i bilens telematik-software, der forhindrer Model S-køretøjer, der er udstyret med aktiv affjedring, fra at sænke, når de er ved motorvejehastigheder for at gøre kontakt med vejaffald mindre sandsynligt.
SE OGSÅ: Tesla Model S Review
"Oddserne for brand i en Model S, ca. 1 ud af 8.000 køretøjer, er fem gange lavere end for en gennemsnitlig benzinbil, og når en brand opstår, er det faktiske forbrændingspotentiale relativt lille," skrev Elon Musk i en blogindlæg.
NHTSA konkluderede, at der ikke er nogen defekttrend i Model S, idet den siger, at Teslas revision af ridehøjden sammen med installationen af øget beskyttelse af underkroppen skulle reducere hyppigheden af strejker, samt mindske sandsynligheden for brand.
Teslas administrerende direktør Elon Musk siger, at køretøjer i produktionen begyndte at modtage den opgraderede beskyttelse fra 6. marts, og eksisterende Model S-ejere kan få deres biler til at passe til den ekstra beskyttelse, hvis de anmoder om det. Han sagde også, at dette vil sænke Model S 'samlede interval med 0,1 procent.